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高速電梯,風(fēng)云不驚
跟著(zhù)我國老實(shí)化過(guò)程的不停加快,高層寫(xiě)字樓與客棧拔地而起,超高速和大容量電梯的商場(chǎng)出息寬廣,一路,關(guān)于電梯的速度和載重請求越來(lái)越高.舉動(dòng)電梯任務(wù)的領(lǐng)軍品牌的電梯經(jīng)歷攻堅、奮戰,研制出更前沿、更保守、更高效、更優(yōu)良的高速電梯,源源不斷地為品牌電梯寫(xiě)入新的憤怒!
采納新式減震成立
在轎廂體與轎廂架之間設置減震設備,對電梯運行過(guò)程中產(chǎn)生的振蕩起到卓越的拒絕效用,保證電梯堅實(shí)舒坦;其拼湊型的轎壁連接,不妨確保轎廂內的杰出靜音作用和氛圍氣壓的閉塞及自由.
選用超高速電梯串行控制體例
控制體系方面選用雙32位搜集化智能型串行通信電梯專(zhuān)用控制體系.該體系使CPU運算速度大大提拔.四層板表貼才干,CAN總線(xiàn)串行通訊,而后確保了很大都據的高速、牢固傳送.
選用終端減行技能
超高速電梯請求的底坑緩沖隔離較長(cháng),假使能夠確保轎廂達到終端緩沖器曾經(jīng)將速度限制在一個(gè)較低的值,則能夠呼應減小底坑的深度及頂層的高度.選用終端減路程技能,便是在確保體系的安寧性央求下到達收縮緩沖行程的企圖.
